|
|
|
|
1970-74
1970:
29/9:
Ägare #4: Rein Havam, Bandhagen
Brev från
RH till nuvarande ägare 060108:
Hejsan
Anders !
Chevan
renoverades av Leif Österberg som jag var kompis med
Han
var jätteduktig på
inte. Allt
skulle vara
Han hade kontakter och fixade så att jag kunde köpa en Chrysler Royal Touring Sedan 1938 Se bifogad bild!
Jag
var ung och kunde
pengarna
tröt.
behövt att
klä om allt.
Jag
fick en renoverad Cheva
Mer
än så vet jag inte för våra vägar skiljdes åt.
Bifogar
ett antal foton.
På en av bilderna så ligger vi framför våra bilar.
Jag framför
Med
vänliga hälsningar
Rein
H
Hejsan
igen Anders!
Kom
på att Leif måste ha köpt tillbaka bilen av mig men jag
Kanske var det så att jag åkte in i lumpen eller så.
Har
för mig
Med
vänliga hälsningar
RH
1971:
17/6:
Ägare #5, samma person som #3.
12/7:
Ägare #6: Ain Radik, Åkersstyckebruk.
Brev
från AR 051201:
Hej!
Här
kommer några rader om dina funderingar.
över
att den fortfarande rullar.
Ägraren efter LÖ använde den som bruksbil. LÖ köpte tillbaka bilen 1971. Bilen rullade aldrig vintertid när jag hade den.
Höst och vinter skruvade och lagade man lite i mån av varmgarage. Vinterbil var oftast Fiat 600!
Minns inte riktigt när och varför jag började med att renovera. Vartefter jag började att riva i plåten så kom rosten fram.
När det var som värst så tänkte jag skrota bilen. Riktigt hur känslan kom tillbaka vet jag inte. Sakteliga började vi svetsa,
min bror och jag, allt med gas. (Miggen hade bara stora verkstäder.) Inte så bra resultat alla gånger, det slog sig enormt
mycket.
När rosten var fixad, så kunde det övriga inte se ut som det gjorde. Maskineri och inredning åkte ur.
Lassessons Billackering i Eskilstuna lackade om bilen.
De hade mycket bra rykte som kunniga och var bra att ha att göra med. Löste ut bilen från lacken för drygt 4000:-, hösten
–73. Vintern
1973-74 renoverade jag motor och övrigt.
När det var dags att börja plocka ihop bilen våren –74 visade det sig att den hade varit felaktigt förvarad, lacken hade
frusit sönder, tillbaka till Lassesons, där man lutade av lacken och lackade om, i samma veva gjordes hjulhusen bak om som var
felaktiga, där
rök ett par
tusen till!
Dörrsidor och säten tog en tapetserare i Mariefred hand om, kostade ca. 800:- Lösa delar i motorrummet lämnade jag på
kromning, vill
minnas att delar av stötfångare också kromades om.
Motorblocket blev målat i rött och gren/insugsrören i vitt. Att få tag i nya delar till förgasaren, var inte helt lätt, alla delar
som fanns på hyllan hos GM var bortplockat. Jag hade turen att komma i kontakt med en äldre man på reservdelar som
ordnade
hem delar från Belgien.
Det var inga problem med besiktningen, lite uppståndelse blev
det för
omfattande renovering,
det mesta var i nyskick.
Känslan för bilen blev nog lite stukad på resans gång, för ganska snart efter att bilen var färdig så sålde jag
den till
en Antikhandlare i Arboga.
All det här hände för mer än 30 år sedan.
Det
viktigaste är med.
Mvh
AR.
Hittade
några foton, kopiera och sänd tillbaka vid tillfälle.
bravenet.com
